Atividade

Como atividade, propomos aos alunos, uma pesquisa em grupo, com os pais, avós ou até mesmo com os moradores da cidade, para saber o porquê de se ter trilhos, trens em Paranapiacaba, mas que não funcionam, ou seja, ninguém pode utilizar como meio de transporte.

Depois da pesquisa, os alunos deverão fazer uma comparação com os dados coletados na pesquisa e dados encontrados na internet e livros.

Por fim, cada grupo deverá apresentar para a classe a sua pesquisa.

Paranapiacaba no Comando da Madrugada (parte 3)

Paranapiacaba no Comando da Madrugada (parte 2)

Paranapiacaba no Comando da Madrugada (parte 1)

Locobreque em Funcionamento em Paranapiacaba

De São Paulo a Parabapiacaba de Trem (CPTM) e Bike

A Igreja de Paranapiacaba

A igreja Nosso Senhor Bom Jesus de Paranapiacaba foi construída no final do século XIX, ao lado do cemitério. A sua data de construção foi logo depois do início da construção do trecho serrano da ferrovia, e antes de trafegar a primeira composição. Antes da construção da igreja havia na localidade um oratório, cujo registro mais antigo data de 1880.             Em sua origem, chamou-se Capela do Alto da Serra, e recebeu licença qüinqüenal para celebração de missas, pela primeira vez, em 8 de agosto do mesmo ano. Ela teve como padroeiro o Bom Jesus.             A Igreja e cemitério foram construídos graças à colaboração de Bento José Rodrigues, um dos primeiros moradores do morro. Com a criação da paróquia de Ribeirão Pires em 1911, a igreja do Bom Jesus do Alto da Serra passou a ser ligada a ela; hoje, está anexada à paróquia de Rio Grande da Serra.